CruX

3.299,00


Cuando nos dispusimos a diseñar una nueva plataforma de cross, no solo queríamos hacer otra bicicleta de aventura con mayor paso de neumático, sabíamos que teníamos que crear un caballo de carreras de pura raza que fuera rápido, seguro, ligero, es decir, una bici de cross como ninguna otra. Así que, con múltiples Campeonatos de Mundo de Ciclocross a sus espaldas, la CruX ha sido más que probada en toda clase de circuitos de cross, y por eso estamos orgullosos de decir que esta nueva CruX lleva su legado a un nivel completamente diferente.

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  • Comenzando con el cuadro, implementamos nuestra tecnología Rider-First Engineered™ que se introdujo por primera vez en nuestras Tarmac. Al usar tubos y capas de tamaño específico, esta tecnología permite que la CruX presente las mismas características de conducción en todas las tallas de la gama. No solo esto, sino que también nos permitió reducir significativamente el peso del cuadro, por lo que la CruX ahora viene con unos escasos 900 gramos en talla 56 cm (*depende del tamaño y color del cuadro), más de 400 gramos menos que el conjunto del cuadro anterior. Sin embargo, un cuadro ligero y rígido, por sí solo, no es útil en una carrera cross si no es flexible, por lo que la nuevo CruX también combina rigidez y flexibilidad en todos los lugares correctos. Y para ayudar con esto último, bájamos la abrazadera del tubo de sillín dos centímetros para obtener una tija del sillín más expuesta y hacer de amortiguador para los grandes impactos.
  • También sabemos que las carreras de ciclocross a menudo se ganan en las curvas y sobre las tablones, por lo que la geometría de la CruX lo tiene en cuenta. El tubo superior ha sido diseñado para que sea fácil de cargar cuando saltes los obstáculos, ya que cuenta con una gran abertura en el triángulo delantero y la parte inferior plana. Para la estabilidad en curvas y en las secciones contraperaltadas, la geometría tiene un pedalier bajo y un parte frontal reactiva. Esta combinación también te permite afrontar curvas, independientemente del tipo de terreno.
  • Teniendo en mente la capacidad de eliminar el barro al máximo, hemos añadido ocho milímetros de espacio a cada lado de un neumático de 33 mm, lo que proporciona un espacio suficiente para las condiciones con barro. Después de todo, el peso del cuadro, se vuelve irrelevante cuando está cubierto por 4 kilos de barro.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CUADRO
CUADRO
FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, 1-3/8" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
HORQUILLA
HORQUILLA
S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle
COMPONENTES.
MANILLAR
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
POTENCIA
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
CINTA
Specialized CX Pro Gel
SILLÍN
Body Geometry Power Sport, steel rails
TIJA DE SILLÍN
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
ABRAZ. SILLÍN
Included w/ frame
FRENOS
FRENO DELANTERO
SRAM Apex, hydraulic disc
FRENO TRASERO
SRAM Apex, hydraulic disc
TRANSMISIÓN.
MANDOS DE CAMBIO
SRAM Apex 1x HRD
CAMBIO
SRAM Apex 1, long cage, 11-speed
CASETE
Sunrace, 11-speed, 11-36t
PEDALIER
Praxis Alba M30, 1x direct-mount
PLATOS
Praxis Wave Tech, 40T
CAJA PEDALIER
Praxis M30
CADENA
KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
RUEDAS.
RUEDA DEL.
Axis Elite Disc, 21mm internal width, alloy rim, 23mm depth, 14g spokes, 24h
RUEDA TRASERA
Axis Elite Disc, 21mm internal width alloy rim, 23mm depth, 14g spokes, 28h
NEUMÁTICO DELANTERO
Tracer Sport, 700x33mm
NEUMÁTICO TRASERO
Tracer Sport, 700x33mm
CÁMARAS
Presta valve, 48mm

*Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

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